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浙江轉向驅動(dòng)橋廠(chǎng)家介紹挖掘機驅動(dòng)橋異響是怎么回事
浙江轉向驅動(dòng)橋廠(chǎng)家這次為大家介紹一下挖掘機驅動(dòng)橋異響是怎么回事，驅動(dòng)橋異響是技術(shù)狀況變壞的一種表現，其響聲的大小表明技術(shù)總部變壞的程度。異響一般常隨挖掘機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。
2020-02-28 08:25:20晉江市連盛液壓機械有限公司162
浙江轉向驅動(dòng)橋廠(chǎng)家這次為大家介紹一下挖掘機驅動(dòng)橋異響是怎么回事，驅動(dòng)橋異響是技術(shù)狀況變壞的一種表現，其響聲的大小表明技術(shù)總部變壞的程度。異響一般常隨挖掘機的行駛速度、行駛條件的變化而變化。
一、原因分析：
1、齒輪磨損。挖掘機行駛時(shí)，驅動(dòng)橋的減速器（主減速器和輪邊減速器）和差速器齒輪就會(huì )發(fā)生磨損，潤滑不良時(shí)，齒輪磨損速度更快。齒輪的輪齒磨損后失去漸開(kāi)線(xiàn)外廓幾何形狀，齒輪嚙合時(shí)，滾動(dòng)磨擦減少，滑動(dòng)磨擦增加，這不僅增大了齒輪的的嚙合間隙，同時(shí)進(jìn)一步加速了齒輪的磨損進(jìn)程，產(chǎn)生了噪聲，即異響。
此外，齒輪輪齒就象一根懸臂梁，受載后齒根處產(chǎn)生的彎曲應力較大，加之交變荷載的影響，齒輪根部多會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋。隨著(zhù)工作時(shí)間的延長(cháng)，疲勞程度增加而裂紋擴展；齒輪輪齒嚙合時(shí)潤滑油會(huì )被擠壓在嚙合齒的裂紋內，裂紋在油液壓力的作用下，向深度和長(cháng)度延伸。當齒輪承載力小于荷載時(shí)就會(huì )折斷，俗稱(chēng)打齒。打齒后異響聲會(huì )更大，甚至還會(huì )中斷傳動(dòng)或破壞其他機件。
2、差速器的半軸齒輪和行星齒輪的背后都墊有襯墊。這些襯墊磨損變薄，會(huì )使差速器齒輪嚙合間隙增大，于是工作時(shí)出現不正常的嚙合而發(fā)出響聲。
3、半軸花鍵齒磨損，也會(huì )使配合間隙增大。傳動(dòng)時(shí)，當兩配合機件發(fā)生轉速差，即會(huì )產(chǎn)生花鍵與鍵槽撞擊發(fā)出異響聲。
4、軸承的影響軸承多承受交變荷載，工作時(shí)不僅會(huì )產(chǎn)生磨損，同時(shí)還會(huì )使滾動(dòng)體與滾道表面疲勞；當潤滑不良時(shí)，損壞速度加快而損壞程度更加惡化，因而軸承的滾動(dòng)體在滾動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生不規則的滾動(dòng)而發(fā)出的振動(dòng)響聲；圓錐軸承的預緊度是靠墊片或螺紋（差速器軸承）來(lái)調整的，如果調整的預緊度過(guò)小，將會(huì )使圓錐齒輪軸向竄動(dòng)造成嚙合間隙時(shí)大時(shí)小，喪失正確嚙合而發(fā)出異響。損壞時(shí)響聲更大，甚至會(huì )將運動(dòng)機件卡死。
5、減速器和差速器的緊固（螺栓）松動(dòng)，多會(huì )產(chǎn)生異響。
6、潤滑不良齒輪傳動(dòng)時(shí)必須要潤滑，如果缺油或油品低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時(shí)形成干摩擦，就會(huì )發(fā)出異響。
7、裝配不當驅動(dòng)橋的主減速器和差速器等配時(shí)，齒輪和軸承的配合件間均應留有一定的間隙。間隙過(guò)大產(chǎn)生異響；間隙過(guò)小，齒輪嚙合時(shí)進(jìn)輪齒上油膜容易擠破，影響齒面的潤滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，形成干摩擦產(chǎn)生高熱，傳動(dòng)中形成瞬時(shí)高溫，相嚙合的兩齒面就會(huì )發(fā)生粘在一塊的現象，出現金屬齒面上沿相對滑動(dòng)的方向形成傷痕，即稱(chēng)為咬粘。這時(shí)，齒輪工作及不平穩，產(chǎn)生很大的振動(dòng)和噪聲，公眾號智造大觀(guān)，專(zhuān)注于工程機械制造行業(yè)相關(guān)理論知識分享。
減速器的主被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，應有一個(gè)正確的嚙合印痕，才能保證嚙合良好。如果齒輪輪齒嚙合印痕不是均勻分布在節圓線(xiàn)周?chē)?，挖掘機行駛時(shí)多會(huì )發(fā)出異響。
更多關(guān)于挖掘機驅動(dòng)橋異響信息請關(guān)注浙江轉向驅動(dòng)橋廠(chǎng)家晉江市連盛液壓機械有限公司官網(wǎng)（sailairborn.com）進(jìn)行咨詢(xún)
一、原因分析：
1、齒輪磨損。挖掘機行駛時(shí)，驅動(dòng)橋的減速器（主減速器和輪邊減速器）和差速器齒輪就會(huì )發(fā)生磨損，潤滑不良時(shí)，齒輪磨損速度更快。齒輪的輪齒磨損后失去漸開(kāi)線(xiàn)外廓幾何形狀，齒輪嚙合時(shí)，滾動(dòng)磨擦減少，滑動(dòng)磨擦增加，這不僅增大了齒輪的的嚙合間隙，同時(shí)進(jìn)一步加速了齒輪的磨損進(jìn)程，產(chǎn)生了噪聲，即異響。
此外，齒輪輪齒就象一根懸臂梁，受載后齒根處產(chǎn)生的彎曲應力較大，加之交變荷載的影響，齒輪根部多會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋。隨著(zhù)工作時(shí)間的延長(cháng)，疲勞程度增加而裂紋擴展；齒輪輪齒嚙合時(shí)潤滑油會(huì )被擠壓在嚙合齒的裂紋內，裂紋在油液壓力的作用下，向深度和長(cháng)度延伸。當齒輪承載力小于荷載時(shí)就會(huì )折斷，俗稱(chēng)打齒。打齒后異響聲會(huì )更大，甚至還會(huì )中斷傳動(dòng)或破壞其他機件。
2、差速器的半軸齒輪和行星齒輪的背后都墊有襯墊。這些襯墊磨損變薄，會(huì )使差速器齒輪嚙合間隙增大，于是工作時(shí)出現不正常的嚙合而發(fā)出響聲。
3、半軸花鍵齒磨損，也會(huì )使配合間隙增大。傳動(dòng)時(shí)，當兩配合機件發(fā)生轉速差，即會(huì )產(chǎn)生花鍵與鍵槽撞擊發(fā)出異響聲。
4、軸承的影響軸承多承受交變荷載，工作時(shí)不僅會(huì )產(chǎn)生磨損，同時(shí)還會(huì )使滾動(dòng)體與滾道表面疲勞；當潤滑不良時(shí)，損壞速度加快而損壞程度更加惡化，因而軸承的滾動(dòng)體在滾動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生不規則的滾動(dòng)而發(fā)出的振動(dòng)響聲；圓錐軸承的預緊度是靠墊片或螺紋（差速器軸承）來(lái)調整的，如果調整的預緊度過(guò)小，將會(huì )使圓錐齒輪軸向竄動(dòng)造成嚙合間隙時(shí)大時(shí)小，喪失正確嚙合而發(fā)出異響。損壞時(shí)響聲更大，甚至會(huì )將運動(dòng)機件卡死。
5、減速器和差速器的緊固（螺栓）松動(dòng)，多會(huì )產(chǎn)生異響。
6、潤滑不良齒輪傳動(dòng)時(shí)必須要潤滑，如果缺油或油品低劣形不成油膜，齒輪輪齒嚙合時(shí)形成干摩擦，就會(huì )發(fā)出異響。
7、裝配不當驅動(dòng)橋的主減速器和差速器等配時(shí)，齒輪和軸承的配合件間均應留有一定的間隙。間隙過(guò)大產(chǎn)生異響；間隙過(guò)小，齒輪嚙合時(shí)進(jìn)輪齒上油膜容易擠破，影響齒面的潤滑和冷卻，使金屬齒面直接接觸，形成干摩擦產(chǎn)生高熱，傳動(dòng)中形成瞬時(shí)高溫，相嚙合的兩齒面就會(huì )發(fā)生粘在一塊的現象，出現金屬齒面上沿相對滑動(dòng)的方向形成傷痕，即稱(chēng)為咬粘。這時(shí)，齒輪工作及不平穩，產(chǎn)生很大的振動(dòng)和噪聲，公眾號智造大觀(guān)，專(zhuān)注于工程機械制造行業(yè)相關(guān)理論知識分享。
減速器的主被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)，應有一個(gè)正確的嚙合印痕，才能保證嚙合良好。如果齒輪輪齒嚙合印痕不是均勻分布在節圓線(xiàn)周?chē)?，挖掘機行駛時(shí)多會(huì )發(fā)出異響。
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