蘭德酷路澤差速鎖是什么作用

那么差速鎖的作用是什么呢？

差速鎖鎖住 差速器，使連盛前后驅動(dòng)橋剛性連接，使大部分扭矩傳遞到防滑驅動(dòng)橋；后差速鎖鎖定后差速器。打開(kāi)后，兩個(gè)后輪的速度同步。當單個(gè)后輪打滑時(shí)，后驅動(dòng)橋的大部分扭矩可以傳遞給不打滑的后輪。前差速鎖和后差速鎖的原理相同。差速鎖用于幫助車(chē)輛應對惡劣路況，擺脫困境。

扭矩:使物體旋轉的特殊扭矩?？梢院?jiǎn)單理解為驅動(dòng)力。

力矩:力對物體施加旋轉作用的物理量。

在輕型越野條件下，不解鎖差速鎖也沒(méi)關(guān)系。當車(chē)輪打滑時(shí)，可以依靠車(chē)輛提供的牽引力控制系統(TCS)輸入動(dòng)力分配！可以算是差速鎖的助手，限滑能力一般，只能起到輔助作用。

TCS主要是利用發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火時(shí)間、變速箱的檔位和供油系統來(lái)控制驅動(dòng)輪的打滑。當TCS感應到車(chē)輪打滑時(shí)，會(huì )先通過(guò)發(fā)動(dòng)機控制電腦改變發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火時(shí)間，降低發(fā)動(dòng)機的扭矩輸出或對車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，防止車(chē)輪打滑，如果車(chē)輪打滑嚴重，再控制發(fā)動(dòng)機的供油系統。

還有限滑差速器，一開(kāi)始是機械的。有幾種不同的類(lèi)型，就不贅述了。簡(jiǎn)而言之，它的作用就是將兩個(gè)輪胎的速度差限制在一定范圍內。

后來(lái)開(kāi)發(fā)的電控限滑差速器相當于智能差速鎖，可以根據路況智能分配兩側輪胎的驅動(dòng)力。

隨著(zhù)技術(shù)的革新，性能越來(lái)越比較好，但仍然無(wú)法取代手動(dòng)開(kāi)啟的差速鎖。適用于中等越野路段，但對于真正的重型越野路段，還是要使用手動(dòng)開(kāi)啟的差速鎖。

順便說(shuō)一下，差速鎖有兩種常見(jiàn)的類(lèi)型，一種稱(chēng)為自動(dòng)Edon型，另一種稱(chēng)為手動(dòng)爪式。同樣的手動(dòng)擋適合強度更大的越野。

那么如何正確開(kāi)啟手動(dòng)前中后差速鎖呢？1.前面兩個(gè)輪胎同時(shí)打滑，或者后面兩個(gè)輪胎打滑?？傊挥袃蓚€(gè)同軸的輪胎打滑，所以使用性差。

2.前面兩個(gè)輪胎，后面一個(gè)，一共三個(gè)輪胎同時(shí)打滑，中間差，第二差。

3.對于后兩個(gè)輪胎和前輪胎，共有三個(gè)輪胎同時(shí)打滑，采用中間差前差。

4.四個(gè)輪胎同時(shí)打滑，用的任何差速鎖都等于零。